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というわけで前回Split1がうまく行った感じをなんとかフィニッシュまで持っていけないもんかということで今日もせっせとRockton Plainsをせっせと周回するわけで。
で、ついに10秒台を切ったわけで。
そろそろ1秒以内でタイムが縮まっていく感じになるかなぁと思っていたのですが、割とハマると数秒単位で縮めることが出来て嬉しい次第。
Date | Time | WR | Split1 | Split2 | Split3 | Split4 | car model |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2020/04/12 | 05:03.648 | 1392 | 01:20.515 | 01:03.932 | 01:25.850 | 01:13.350 | MINI Cooper S |
2020/04/12 | 04:58.032 | – | 01:20.391 | 01:14.146 | 01:12.904 | 01:10.590 | MINI Cooper S |
2020/04/13 | 04:45.602 | 934 | 01:18.282 | 01:01.373 | 01:14.660 | 01:11.338 | MINI Cooper S |
2020/04/16 | 04:35.157 | 632 | 01:16.177 | 00:58.652 | 01:10.707 | 01:09.619 | LANCHIA FULVIA HF |
2020/05/09 | 04:32.033 | – | – | – | – | – | MINI Cooper S |
2020/05/28 | 04:25.334 | 496 | 01:11.839 | 00:56.586 | 01:10.375 | 01:06.530 | MINI Cooper S |
2020/06/04 | 04:19.847 | 324 | 01:11.764 | 00:55.034 | 01:08.191 | 01:04.857 | MINI Cooper S |
2020/06/10 | 04:17.672 | 266 | 01:10.396 | 00:57.098 | 01:07.014 | 01:03.161 | MINI Cooper S |
2020/07/06 | 04:16.562 | 263 | 01:10.716 | 00:55.427 | 01:06.754 | 01:03.663 | MINI Cooper S |
2020/07/07 | 04:14.793 | 218 | 01:09.637 | 00:55.807 | 01:06.266 | 01:03.082 | MINI Cooper S |
2020/07/10 | 04:10.398 | 141 | 01:08.858 | 00:53.571 | 01:06.246 | 01:01.719 | MINI Cooper S |
2020/07/21 | 04:08.119 | 123 | 01:07.762 | 00:52.751 | 01:05.924 | 01:01.681 | MINI Cooper S |
なんですが、今回はSplit1とSplit2で1秒ずつ削ってまして、通過時のマイナス表示にテンションが上りすぎたか、見返してみると5箇所ド派手にミスっていにも関わらず全スプリットマイナス表示ってんだからよくわからないなぁと思いつつ。
確かにSplit1のターマックになる前のキツめのカーブを早めに2速に落としてスムーズに回れるようになったり、その先の低速の90度連続コーナーも早めに減速して膨らまないようになったりと試行錯誤して是正・改善はしているのですが、Split3後半の看板が並んでいるスピードが出ているところからのコーナーで全部の看板剥がしてしまうぐらい壁にゴリゴリヒットしたって2秒マイナスなんだからよくわからないなぁと。
なんとなく早めにハンドル切ってみてコーナーに鼻先擦り付けるような感じで多少走れるように鳴ってきた気もしますが、今回はよっしゃ!っていうよりは、なんで?って感じでして。
早めにブレーキ踏んでゆっくり確実に回るよりスピードをいかに落とさないか?ってことなんでしょうが、難しいなぁと思いつつ。
ただ、あの5箇所のミスどっか一つ減らすだけでも秒単位で短くできそうですから、次は5秒台になんとか乗せてやりたいなぁと思いつつ。
まぁ熱心にプレーする前の5分ぐらいからかれこれ1分近くタイム短くしているんだから、下手くそ野郎でも練習すれば数字で成果が出るからまぁ楽しいなぁと思います今日このごろでしたとさ。